জীবনে সর্বজনীন চাকার প্রয়োগ

একটি সর্বজনীন চাকা হল যা একটি চলমান ঢালাই হিসাবে পরিচিত, যা গতিশীল বা স্ট্যাটিক লোডের অধীনে অনুভূমিক 360-ডিগ্রি ঘূর্ণনের অনুমতি দেওয়ার জন্য নির্মিত হয়।একটি সর্বজনীন চাকার নকশা একটি যানবাহন বা সরঞ্জামের টুকরোকে তার দিক বা বাঁক পরিবর্তন না করেই একাধিক দিকে যেতে দেয়।
একটি সর্বজনীন চাকা সাধারণত একটি কেন্দ্র খাদ এবং একাধিক সমর্থন বল বা জপমালা গঠিত।কেন্দ্রের খাদটি যানবাহন বা সরঞ্জামের উপর মাউন্ট করা যেতে পারে, যখন সমর্থন বল বা সমর্থন পুঁতিগুলি কেন্দ্রের খাদের চারপাশে নিয়মিত বিরতিতে সাজানো থাকে।সার্বজনীন চাকা যাতে মসৃণভাবে ঘুরতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য সাপোর্ট বল বা পুঁতিগুলি সাধারণত একটি যন্ত্র যেমন একটি ভারবহন দ্বারা কেন্দ্রের খাদের সাথে সংযুক্ত থাকে।

যখন সার্বজনীন চাকাটি একটি বাহ্যিক শক্তির অধীন হয়, তখন সমর্থন বল বা সমর্থন গুটিকাটি একাধিক দিকে অবাধে ঘূর্ণায়মান হতে পারে যাতে যানবাহন বা সরঞ্জামগুলি একাধিক দিকে সরানো যায়।উদাহরণস্বরূপ, যখন যানবাহন বা সরঞ্জামগুলিকে বাম বা ডানদিকে সরানোর প্রয়োজন হয়, তখন এটি কেবল স্টিয়ারিং হুইল বা হ্যান্ডেলটি বাম বা ডানদিকে ঘুরিয়ে দিতে পারে।এই সময়ে, সার্বজনীন চাকাটি বিমানের দিক বরাবর অবাধে ঘুরবে যেখানে যান বা সরঞ্জাম রয়েছে, এইভাবে যানবাহন বা সরঞ্জামের গতিবিধি উপলব্ধি করা যায়।
ইউনিভার্সাল চাকা এটি বিভিন্ন যানবাহন এবং সরঞ্জামগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেমন শিশুর গাড়ি, গাড়ি, ফ্ল্যাটবেড ট্রাক ইত্যাদি, সুবিধা এবং নমনীয়তা প্রদানের জন্য তাদের চলাচলের জন্য।
শিশুর গাড়ি বা সুপারমার্কেটের শপিং কার্ট এবং অন্যান্য হালকা সরঞ্জামগুলির জন্য, সার্বজনীন চাকার সামনের এবং পিছনের স্টিয়ারিংয়ের উপর খুব বেশি প্রভাব পড়ে না।একটি সার্বজনীন চাকা সামনে বা পিছনে মাউন্ট করা কিনা তা প্রভাবিত করে এমন প্রধান কারণ হল পরিবেশ যেখানে এটি ব্যবহার করা হয়।
স্ট্রলারে সামনের মাউন্ট করা জিম্বাল ব্যবহার করার বিভিন্ন সুবিধা রয়েছে: বাধা অতিক্রম করা সহজ এবং ব্রেকগুলি পরিচালনা করা সহজ।সার্বজনীন চাকা সামনে, যখন বাধা সম্মুখীন শুধুমাত্র পিছন চাকা অক্ষ উপর পদক্ষেপ প্রয়োজন, হাত নিচে সামান্য চাপ অতিক্রম করা যেতে পারে, এবং কোন সার্বজনীন চাকা পিছন অস্থিরতার ঘটনা দ্বারা উত্পন্ন হবে হবে.তারপর ব্রেক হয়, বেবি স্ট্রোলার ব্রেক ডিভাইস সাধারণত চাকার দিক, পিছনে চাকার দিক ইনস্টল করা হয়, পিতামাতার ব্রেক শুধুমাত্র ধাক্কা রড ধরে রাখতে হবে, পা দিয়ে আলতো করে ব্রেক করা যেতে পারে।যদি ইউনিভার্সাল হুইলটি পিছনে মাউন্ট করা হয়, তবে ব্রেক করার সময় পিতামাতাদের স্ট্রলারের সামনে দৌড়াতে হবে, যা খুব অসুবিধাজনক।

পণ্যবাহী ফ্ল্যাটবেড ট্রাকগুলির জন্য, সর্বজনীন চাকাটি সাধারণত পিছনে মাউন্ট করা হয়।প্রধানত কারণ স্টিয়ারিং-এ পিছনের-মাউন্ট করা সার্বজনীন চাকা, আপনি আরও স্টিয়ারিং টর্ক পেতে পারেন, কারণ এই সময়ে স্টিয়ারিং কেবল ঘূর্ণনের আঙুলের বিন্দুর জন্য সামনের চাকার চারপাশে গাড়ির দিকে তাকাতে পারে, বল হাতটি দীর্ঘতর হয়।বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কার্গো ফ্ল্যাটবেড ট্রাকের ব্যবহার টানা হয়, কারণ দৃষ্টিক্ষেত্রের টানটি প্রশস্ত খোলা, এবং শক্তি প্রয়োগ করা আরও সুবিধাজনক।কার্গো ট্রলির জন্য এটি ধাক্কা বা টানা যাই হোক না কেন, বলটি সর্বোত্তম এবং একই দিকে সার্বজনীন চাকা, যাতে কৌশল করা সহজ হয়।